无线充电规模（无线充电有市场吗）

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1、特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。

2、首先，特斯拉汽车无线充电技术使用的是电磁感应原理。这种技术能够通过特殊的电磁场来传输能量，从而让特斯拉汽车在停车时自动充电。这种技术不仅高效，还能够大大减少充电时间。其次，特斯拉汽车无线充电技术还具有智能化的特点。

3、那么，该技术究竟是如何完成充电的？“无线充电技术最早起源于1890年尼古拉·特斯拉的无线电力输送设想，主要理论基础是电磁感应，简单可以理解为‘电生磁、磁生电’原理。”厦门大学信息学院副院长洪学敏教授说。

应用环境恶劣无线充电发射端一般被布置在停车位地面上，如果停车位在室外，就需要保证即使在雷电雨雪、高温暴晒、低温冰冻等恶劣环境下依然可以有效工作。即便是在室内，也需要考虑可能会被车轮碾压或者行人踩踏等情景。

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这种充电比较新颖，还有不少需要完善的地方；而且无线充电电流很可能不是很稳定，对手机电池会有一定影响；充电方式比较新型，但不能担保安全，许多人可能比较担心。

唯一的问题是，无线充电的成本仍然较高，这限制了它们的普及速度。当然，数码技术的一个特点便是随着时间的推移，成本会逐渐降低，所以不论是Qi还是A4WP，我们都期望它们能够尽快获得突破，不论是在营销还是成本层面。

主要是无线充电电流太小了。无线充电限于材料的问题和技术问题导致效率太低。无线充电只适合睡觉的时候使用，边看边充都跟不上。另外无线充电器座充体积太大，还不如直接插上充电器方便。

1、无线充电技术相比有线充电受风雨天气影响小，能让电动车充电具备更加智能高效、自由便捷、方便安全的优势，因此无论是应用到手机还是应用到电动车也是大势所趋，必定成为电动交通领域下一个新蓝海。

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2、可以预见，未来汽车无线充电技术或将成为电动汽车继智能化之后又一个竞赛方向。

3、在精准定位的情况下，占地面积相同，使用无线充电的电动车数量与传统的充电桩充电相比就会大幅提升，极大地提高了空间利用率和充电效率。

4、因为无线充电会产生强大的磁场。当人或动物位于电动车和充电装置之间时，有可能带来电磁伤害。所以确保无线充电系统的安全性也是一个关节点，在这方面，各家公司还需要大量的测试和改进相关技术。

5、无线充电，放在电动车上推广开么。这个功能其实在我们手机上已经非常常见了，而且你可以在家里、在车里都给手机无线充电，这个功能发展的已经非常成熟了。

6、并且，这条高速公路将被打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的“超级高速公路”。

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