大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于龙岩智能机器人订制厂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍龙岩智能机器人订制厂的解答，让我们一起看看吧。
现在日本车基本全部都是CVT，是导致路上龟速车多的原因吗？
是人的问题 人的问题 有些车上路就开个三四十码四五十码 龟速占道影响交通导致拥堵 路口有些人绿灯都亮三四秒了才慢悠悠的起步 本来绿灯时间就短一个绿灯能过二十个车的 都慢悠悠的才能过几个车 拥堵就是这些孩子造成的
发现开国产插电混动的多数都慢，什么秦 唐 荣威等，虽然号称0百多快，可是路上就是慢吞吞，可能是为了只用电不用油，为了省钱，只好慢慢开了。占用道路资源 省他的钱，真好意思。所以说是人的问题，不是车的问题。
你居然觉得慢是CVT的原因？你怕是不知道秒天秒地的神车思域也是CVT吧，路上的思域那个不是超速小王子，还慢，说到底是人的问题，现在很多人喜欢开车打电话玩手机，所以导致出现很多龟速。
车开的慢跟是什么国别的车没有关系，跟人的驾驶风格有根本关系，但CVT变速箱本身的特性缺陷也是导致某些车龟速的原因之一！关于此，我们要结合CVT的特性以及CVT的历史来说明为何大家对CVT有这样的印象。
对CVT的车慢的误解来源于CVT变速箱的冷保护
目前搭载CVT变速箱的车子最多的就是日系车，本田、丰田、日产2.5L排量以下的车子基本都是CVT变速箱。而CVT变速箱本身由于是钢带传递动力，而变速箱油液的温度会影响钢带的工作性能，对于钢带的摩擦力、寿命都会有影响。
所以在我国的北方冬天下，零下20度左右的天气，早晨冷车启动时，当热车时间不足时，变速箱的油液温度未达到最佳工作状态，变速箱处于自身保护机制，会关闭档位锁止功能，减小传递扭矩，保护钢带，导致车辆加油门时车辆提不起速度，发动机的动力只能靠液力变矩器油液搅动来传递。所以北方的冬天早上，如果见到路上的日系车开的很慢，不要催他，很可能的变速箱温度还没上来。冷保护是出于对变速箱寿命负责的目的，一般来说热车5分钟差不多可以将变速箱油液温度升到正常值，这其实跟发动机要加热原理是一样的，只不过在程序设定中，发动机预热优先级更高。
CVT变速箱主要搭载在小排量车上，CVT车动力肉成变成了固有印象
放眼望去，现在的CVT变速箱主要搭载在日系的小排量自然吸气车上，以丰田为例，丰田的2.5L及以上排量的车子搭载的都是AT变速箱，而2.0L及以排量的车子搭载的都是CVT变速箱，比如说凯美瑞2.0L和2.5L的变速箱不一样。这是由于CVT本身无法承受大扭矩的特性造成的，而且CVT的动力传递效率也不如AT和DCT来的直接，多以发动机动力小在加上传递效率低，降档没有DCT快，所以给人整体感觉是搭载CVT的车子都很肉。不过另一面CVT变速箱的平顺性也是它的一大优点，但目前AT和DCT在不断的完善，平顺性也越来越好。
日系CVT不代表动力不行，龟速行驶跟人有关
虽然说早期的CVT变速箱有冷保护机制，但CVT逐渐在完善自身的加热机制，钢带的工艺也在提升，目前最新日产天籁上的CVT可以承受2.0T VC-turbo发动机380牛米的扭矩，可媲美大众的DQ380双离合变速箱。而且本田1.5T的思域和日产2.0T的天籁在同级别里动力是非常拔尖的。CVT变速箱车型固有的动力不行印象，就像是提起DCT变速箱就联想到顿挫一样，对于21世纪的我们，真应该扩展一下自己的知识面，不能用固有的印象和经验去解释当今社会的现象。
一辆车在路上开的慢有三大原因：一是新手司机；二是司机在打电话或者玩手机；三是司机佛系驾驶，不舍大踩油门；而有关CVT变速箱的原因可能占不到1%！像重庆的出租车司机，开的都是1.6L的铃木启悦，而且还是烧天然气的，照样开的比很多2.0T发动机的车子还要猛！
重庆出租车
如何看待马斯克怒赞中国基建速度比美国强100倍？
马斯克是个商人，商人发表观点和点赞都是有着自己的利益算盘。马斯克怒赞中国基建，说白了就是间接吐槽美国基建，美国是个民主国家，美国人心里肯定也希望自己的国家基建完善，谁来完善呢？ 科技是国家的第一生产力，掌握了科技就掌握了主动权，众所周知马斯克是全球新能源汽车的代言人和领导者，缺很少有人知道他的野心不止于新能源，正在研究的超速铁路已经有轮廓了，他曾规划的地下铁路蓝图，海底隧道计划等是其一直推崇的项目。美国的大多数基建项目都是上个世纪的工程，很多大型国际机场，城市铁路都有七八十年的时间没有更新，都存在一些老化问题，所以瞄准美国的基建是一个商人基本的嗅觉。
这是一个值得自豪和骄傲的事，许多人老一张嘴就说西方的月亮比中国圆，其实中国现在许多领域已是世界第一，不过是被我们自己忽视罢了。
中国家电生产是不是世界第一，钢铁世界第一不算，那我们的汽车产量是不是，汽车品牌也即将要是了。一个民营企业家买下沃尔沃，现在又当奔驰的第一大股东。中国汽车品牌世界第一近在当下。
中国的计算机制造是，中国的机器人制造也即将是，中国人工智能研究水平也已是当之无愧的世界第二，创业活跃度即将超过美国。
高铁更是世界第一，制造水平，质量，里长，速度，连师傅级的德国和日本都不得不佩服。
而美国呢，越来越多人吐槽它了，现在倾向于保守，封闭，更多的人大有意见。
这次硅谷大神、世界级的创业偶像马斯克称赞中国的基建，其实主要是吐槽美国基建的效率低。
谁让我们决策速度快，技术强，实践经验强呢，我们人多，钱也不少。
这一现象让我想起多年前美国知名作家托马斯弗里德曼在他的专著中，特意辟开一个小章节说：做一天中国真好！
意思是表扬中国各大超市对塑料袋收费迅速执行的现象，这是有利于环保的大事，这样的决定和实施放在美国，几年都搞不定。
这次马斯克表扬的基建是我老家福建龙岩，一千多名工人9个小时搞出一个火车站的事，真要大大点赞。
到此，以上就是小编对于龙岩智能机器人订制厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于龙岩智能机器人订制厂的2点解答对大家有用。
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