本篇文章给大家谈谈无线充电技术发展,以及无线充电技术发展历程对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览:
- 1、电动车“无线充电”真的要来了
- 2、如果无线充电发展起来,那电动汽车会大幅度发展起来吗?
- 3、无线充电技术的历史发展
- 4、未来的电动汽车有可能做到随时无线充电吗?就是说边驾驶边充电。
- 5、无线充电技术能否推动新能源汽车产业的发展呢?
电动车“无线充电”真的要来了
特斯拉收购的这家德国的WIFERION,在改装版Model 3上所应用的无线充电技术,背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率,最快一小时补能80公里,充满可能要6个小时左右。
可以预见,无线充电可能是未来电动车上比智能化更受欢迎的功能,它将是加速电动汽车普及和推动更绿色未来的关键推动因素,因为它可以解决很多应用场景下的补能问题。
据介绍,由国网杭州供电公司建成投运的杭州亚运村充电站,是全国首个同时拥有无线充电、大功率充电、V2G充电(电动车向电网反向充电)功能的充电站。
年至2017年,中国各省共出警因电瓶车造成的安全事故一万余起,较前5年提升 33%。数据分析显示,80%的电动车火灾是在充电时造成的。
上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也都对电动汽车无线充电系统进行了研发测试。但目前国内市场还没有一款支持无线充电的量产车型,这还需要时间。
如果无线充电发展起来,那电动汽车会大幅度发展起来吗?
在精准定位的情况下,占地面积相同,使用无线充电的电动车数量与传统的充电桩充电相比就会大幅提升,极大地提高了空间利用率和充电效率。
且降低了触电风险。而更为关键的是,如果部署动态无线充电模式,就能够大幅降低电动车携带电池的电量,降低整车成本,并且彻底解决用户的续航里程焦虑。
可以预见,无线充电可能是未来电动车上比智能化更受欢迎的功能,它将是加速电动汽车普及和推动更绿色未来的关键推动因素,因为它可以解决很多应用场景下的补能问题。
我国无线充电技术的发展还存在一些问题。我国应加大对电动汽车无线充电技术特别是动态无线充电技术研发的支持力度,加快建立电动汽车无线充电技术标准,推进电动汽车无线充电应用示范工程。
无线充电技术的历史发展
香港城市大学电子工程学系许树源教授在早几年曾成功研制出“无线电池充电平台”,可将数个电子产品放在一个充电平台上,不需外接电线,透过低频电磁场自动充电,充电时间与传统充电器无异。
但凡事都有两面,无线充电技术虽然有诸多吸引人的地方,但也有目前技术发展和使用需求上的限制。
要回答这个问题,就需要从无线充电的发展沿革及其原理说起。 无线充电的发展历史 19世纪30年代,迈克尔法拉第就发现,周围磁场的变化将在电线中产生电流。
未来的电动汽车有可能做到随时无线充电吗?就是说边驾驶边充电。
要回答这个问题,就需要从无线充电的发展沿革及其原理说起。 无线充电的发展历史 19世纪30年代,迈克尔法拉第就发现,周围磁场的变化将在电线中产生电流。
太阳能充电 太阳能充电是目前来说,比较常见的一种充电方式,很多车载小玩偶都是通过太阳能充电来晃动脑袋,所以未来这种技术有望应用在汽车驾驶中,保证汽车在接受一定的光照下能够边行驶边充电。
总的来说,随着科技的发展,未来电动汽车边行驶边充电可以应用到每一辆车上。我们应该对未来充满好奇和关注,相信新人和新人的创造力和执行力。
太阳能充电太阳能充电是目前来说,比较常见的一种充电方式,很多车载小玩偶都是通过太阳能充电来晃动脑袋,所以未来这种技术有望应用在汽车驾驶中,保证汽车在接受一定的光照下能够边行驶边充电。
而电动汽车功率非常大,电池容量也非常大。大陆集团展示了电动汽车感应充电技术,可使电动车充电速率最高达到11千瓦,在11千瓦的充电速率下,每充电1分钟可以提供行驶一公里所需的电量。
无线充电技术能否推动新能源汽车产业的发展呢?
目前电动车主要依靠固定位置的充电桩进行续航充能,但无线充电是它们的发展大方向。如果无线充电能实现功率、速度上的提升,对于新能源汽车来讲,应该是种比较完美的充电方式。
成本高昂。推动无线充电技术落地的最大难题就是有数据显示,无线充电公路的每公里造价高达900万元,大规模铺设无线充电系统不仅需要在前期投入大量的资金,同时在后期也需要投入高额的维护成本。充电功率低。
只要在以后无线充电技术能够更加的成熟,使得充电效率变得更快,并且能够实现边跑边冲的充电功能,那么相信在以后无线充电技术肯定会成为新能源汽车的首选配置技术。
关于无线充电技术发展和无线充电技术发展历程的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。
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