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华为称5.5G时代是迈向智能世界的必由之路,可以满足哪些场景的需求...
智能制造对联接的需求,比如远程运动控制的要求。5G不仅是对5G的这三个场景升级,如通过引入REDCAP让mmTC场景支持,更多样化的终端,通过增加基于可靠性的。时延让URLLC场景可以支持智能制造;更是将实现场景的扩展。
UCBC场景支持上行超宽带体验,在5G能力基线,实现上行带宽能力10倍提升,满足企业生产制造等场景下,机器视觉、海量宽带物联等上传需求,加速千行百业智能化升级。
华为轮值董事长郭平:万物互联时代下万物都会存在,万物互联、万物智能化离不开人与机器之间的交互。5 G的速度已经达到了毫秒级,我们可以把任何东西做到非常快的实时数据传输出来。
互联网时代的进步其实如今华为所提出的5G概念,也是为了能够推动5G在全国的加快速度的发展,也是为了能够增强宽带连接以及提高效率,还有海量的大连接。只要把原先的应用场景拓宽成6大场景,实现时间和空间的相互交联。
低速无人车集体上阵抗疫!扫地杀毒测体温,送药送菜真暖心
包括百度、京东、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、驭势科技等十几个低速无人车企业都参与到了抗击疫情的行动中去,在武汉、北京、上海、深圳、青岛,以及湖北的其他城市,至少能看到上百台各式低速无人车在参与抗击疫情的相关工作。
第一,Apollo平台开放低速自动驾驶微型车套件,套件包含硬件方案、软件和相应服务,用以支持针对抗疫情作业车的自动驾驶应用;百度承诺在疫情期间,对使用低速自动驾驶微型车套件服务疫情的企业提供免费技术适配和供应链支持。
月4日,Apollo生态合作伙伴新石器的2台无人物流小车已发往武汉,准备投入防疫工作。
在医院,无人驾驶也大显身手:湖北、广东等多地医院使用无人送餐车为隔离病房的病人送餐;火神山、雷神山两座医院也引入了低速自动驾驶小车与机器人,承担部分运送病人,传送化验单、药品以及病人餐饮的任务。
无人驾驶到底离我们还有多远?
1、“自动驾驶不是那么遥远,可能在数年之内,就会来到我们身边。目前在一些封闭的场景,如矿山、港口、物流园区,L4甚至无人驾驶已经实现了。
2、而在细则发布后,“副驾有人”的模式便已经开始了测试。北京经开区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊介绍,在先行区运行的半年时间里,测试里程已经超过8万公里,无一起安全事故发生。
3、在实现车联网后可以说无人驾驶离我们已经不远了。无人驾驶的关键技术就是数据与控制,控制是基于大数据计算,而数据计算的核心是数据的实效、安全与可靠。
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